Kaynak: knepublishing.com
PV-dizel hibrit sistemi, yükü sağlamak için fotovoltaik sistemin dizel jeneratör ile entegrasyonudur. Bu teknolojinin amacı, müşterilere 24 saat elektrik sağlamak, ancak dizel jeneratörün çalışma saatlerini optimum şekilde azaltmaktır. Sistemler, PV dizileri, dizel jeneratör, piller ve inverterden oluşur. Temel çalışma, yük ve batarya durumu bilinerek kontrol edilir.
Bu teknolojinin uygulanması, fotovoltaik dizileri ve bataryaları bir enerji deposu olarak yerleştirmek için yeterince açık alan ve otomatik başlatma / durdurma özellikli dizel jeneratörün iyi durumda olması gibi bazı ön koşulları gerektirir. Ancak; mevcut dizelin çoğu eski ve dizel jeneratöre yakın olan PV dizileri için yeterli alan yok. Bu yüzden hibrit teknolojinin bu gerçek durumlara adapte olabileceği bir çözüm olmalı.
PV-Dizel hibrit sistemi, tüm bileşeni belirli koşullarda çalıştırma yeteneklerine sahip kontrol sistemi ile tamamlanmalıdır. Fotovoltaik dizilerden ve dizel jeneratörden gelen enerji kaynakları, günlük yük enerjisini en iyi şekilde sağlamak zorundadır. Blok şeması aşağıda gösterilmiştirŞekil 1ve temel işlem şu şekilde görülebilirşekil 2.
Fotovoltaik hibrit sistemin temel çalışması, düşük yük, orta yük ve pik yük olmak üzere 3 yük durumuna bölünebilir.
Düşük yük koşullarında, dizel jeneratör kapalıdır ve yük enerjisi, invertör aracılığıyla PV enerjisi tarafından sağlanır. Dizel jeneratör, yükü beslemek için optimum yüklemede çalışacak ve orta yükte aşırı enerji varsa aküyü şarj edecektir. En yüksek yük durumunda dizel jeneratör, inverter ile paralel olarak optimum yüklemede çalışır. Çevirici, DC gücünü pilden AC gücüne dönüştürüyor.
FV-dizel hibrit sistemi tasarlamak ve uygulamak için saha durumuna ilişkin tam bilgi zorunludur.
Gerekli bilgiler, PV dizileri için açık alanın mevcudiyeti ve konumu, günlük yük profili, kaç adet ve kapasite nedir, mevcut dizel jeneratörde herhangi bir otomatik başlatma / durdurma olup olmadığıdır. PV-dizel hibrit sistemin tasarımı, yukarıdaki bilgilere dayanacaktır.
Genellikle PV-dizel hibrid sistemin kontrol ünitesi tam otomatik olarak ayarlanır, ancak; Sahadaki dizel jeneratörlerin çoğu otomatik başlatma / durdurma kontrolüne sahip değildir. Bu yüzden operatör, kontrol ünitesi tetiklendiğinde dizel jeneratörü çalıştırmalı ve operatöre dizel jeneratörü çalıştırması için bir işaret vermelidir.
Operatörün tam otomatik mod, dizel jeneratörü kontrolden izleyerek çalıştırması çok risklidir, çünkü dizel jeneratörün gece yarısı başlaması gerektiğinde ve operatör farkında olmadığında, sistem kapanacaktır. kapalı.
Karakteristik performans, iyi bir güneş radyasyonu sırasında yükün doğrudan fotovoltaik diziden sağlandığını ve fazla enerjinin gece veya düşük gelen güneş radyasyonunda yük için kullanılacak bataryaya gittiğini göstermektedir.
Saha yükü önceden belirlenmiş seviyenin üzerine çıktığında veya düşük güneş radyasyonu sırasında, dizel jeneratör çalıştırılacak ve yükü beslemek ve / veya aküleri şarj etmek için invertörle paralel olarak devreye alınacaktır.
Dizel jeneratör otomatik başlatma / durdurma kontrolü ile tamamlanmadıysa, tam otomatik mod en iyi şekilde gerçekleştirilemez, çünkü operatör, kontrol sistemi istediğinde dizel jeneratörü açıp kapatmak zorundadır. Bazen operatör dizel jeneratörü açmaz veya kapatmaz ve tüm sistemin kapanmasına neden olur. Bu sorunu önlemek için, kontrol ünitesi çalıştırma kaynakları moduna sahip olmalıdır, bu dizel jeneratörün çalışması operatöre bağlıdır. Operatör dizel jeneratörü bir programa göre çalıştırmalıdır,Senkronizasyon, çeviriciyi ve dizel jeneratörünü tercih ederken hala kontrol ünitesi tarafından kontrol ediliyor.
Diğer seçenek manuel moddur. Bu mod, pek çok mevcut dizel enerji santralinin otomatik başlatma / durdurma kontrolüne sahip olmadığı gerçekler nedeniyle mevcut olmalıdır.
Bu manuel modu kullanarak, sistem planlayıcısının karar vereceği işlem modeline bağlı olarak ayarlanabilir.
- Dizel jeneratör tarafından sağlanan tüm yük
- Dizel jeneratör tarafından sağlanan tüm yük ve fazla enerji aküyü şarj etmeye gider.
4. Sonuç ve Tartışma.
Sitelerdeki gerçek koşulların çoğu hibrit teknoloji tarafından desteklenmemektedir. Örneğin, mevcut dizel jeneratörde otomatik başlatma / durdurma kontrolü sağlanmadığı ve dizel jeneratöre yakın PV dizilerinin kurulması gereken boş alan olmadığı.
Mevcut dizelde otomatik başlatma / durdurma kontrolü olmayan tam otomatik moddaki işletim sistemi optimum şekilde çalışmayacaktır, çünkü operatör dizel jeneratörü açmadığında sistem kapanacaktır. Sistemin yarı otomatik / kaynak çalıştırma modunda çalıştırılması daha iyi olacaktır; bu, dizel jeneratörün operatör tarafından çalıştırılması veya durdurulması gerektiği anlamına gelirken, inverter ve dizel jeneratör arasındaki senkronizasyon hala kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir.
Yerinde ortaya çıkan diğer bir sorun, dizel jeneratöre yakın PV dizileri için açık alan olmadığında, PV dizilerinin dizel jeneratörden uzağa yerleştirilmesinin gerekmesidir. Bu, dizel jeneratörün bulunduğu yerde bulunan PV dizilerini ve kontrol ünitesini bağlamak için kabloya ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. Bu durumda çalıştırma kaynağı modu ile yapılabilir ancak inverter ile dizel jeneratör arasındaki yük paylaşımı operatör tarafından yapılacak ve dizel jeneratör yükü aldığında elektrik kesintisi olmayacaktır.
Manuel mod seçenekleri, inverterde bir sorun olduğunda ve sistem sadece dizel ile çalıştığında veya pik yük ve batarya düşük seviyede olduğunda kullanılır.
Gerçek saha koşullarına uyum sağlamak için, bir bölgeden diğerine farklı koşulları öngörmek için PV-dizel hibrit sistem teknolojisinin birkaç isteğe bağlı modla tamamlanması gerekir.
