Kaynak:solarquotes
İlk şey – elektrikli bir aracı desteklemek için evinizde kaç panele ihtiyacınız var?
Benzinli otomobiller için "100 km'de L" istatistiği gibi - bir otomobilin ortalama 100 km seyahat etmek için kullanacağı litre benzin miktarı - elektrikli otomobillerin de benzer bir istatistiği vardır: "km başına kWh".
Bu, EV'den EV'ye değişir - ancak, ortalama olarak, çoğu elektrikli otomobil, pil paketindeki 1 kWh elektrikten yaklaşık 6 km'lik bir menzile sahip olacaktır.
Günde yaklaşık 50 km yol yapan ortalama bir Avustralyalı sürücü için, bir elektrikli otomobilin kullandıklarını şarj etmek için yaklaşık 8 kWh elektriğe ihtiyacı olacaktır.
1kW güneş enerjisi kapasitesi (yaklaşık 4 panel), yılda ortalama olarak 4kWh elektrik üretecektir – kışın daha az, yazın daha fazla.
Bu, günde ~ 50 km giden bir elektrikli arabanın şarjını dengelemek için çatınıza yaklaşık 2 kW güneş paneli eklemeniz gerektiği anlamına gelir.
Elektrikli arabanızı güneş enerjisiyle şarj edin
Çatıdaki güneş panellerini kullanarak bir arabayı şarj etmenin en basit yolu, güneşin parladığı gün boyunca arabayı evinize takmak. Üretilen güneş enerjisi miktarı, arabayı şarj eden miktara eşit veya daha fazla ise, şebeke elektriğine ihtiyaç duyulmaz.
Ancak, üretilen güneş enerjisi miktarı otomobilin ihtiyaç duyduğundan daha azsa, açığı kapatmak için şebeke gücü kullanılacaktır - bulutlu bir günde aracınızı sadece küçük bir güç kaynağı ile şarj etmek istediğinizde bunu aklınızda bulundurun. güneş enerjisi sistemi!
Gidiş-dönüş verimliliği ve neden 1kWh güneş enerjisinin 1kWh EV şarjına eşit olmadığı
Güneş panelleri, invertörler ve arabanızdaki piller arasındaki verimsizlikler nedeniyle %10'un üzerinde şarj kayıpları beklemelisiniz.
Bunun anlamı şudur: Güneş panelleriniz 1 kWh enerji üretiyorsa, bunun yalnızca 900 Wh'ı bir EV pil takımında enerji olarak kalacaktır.
Bu nedenle, bu şarj kayıplarını telafi etmeniz gerektiğini düşündüğünüzden daha fazla güneş paneli takmak isteyebilirsiniz.
Elektrikli arabanızı gece şarj etmek için pil deposuna ihtiyacınız yok
Gün boyunca bir ev pil sistemini güneş enerjisiyle şarj etmek ve daha sonra bu depolanan enerjiyle akşamları bir elektrikli arabayı şarj etmek mümkün olsa da, bu, fazla güneş enerjisi üretiminizi şebekeye satmakla karşılaştırıldığında düşük maliyetli olması pek olası değildir. bir 'tarife beslemesi' ve EV'nizi şebekeden şarj etmek için kontrollü bir yük tarifesi kullanmak.
Pil depolama ve besleme tarifelerinin ekonomisi hakkında ayrıntılara giriyorumİşte.
Çevresel bir bakış açısıyla, geceleri yoğun olmayan elektrikle şarj etmek ve gün boyunca şebekeye güneş enerjisi göndermek çevre açısından sağlıklı bir seçenektir, çünkü şebekeye gönderdiğiniz fazla güneş enerjisi, fosil yakıtla üretilen elektriği doğrudan dengeler.
Yeni bir ev inşa ediyorum – tek fazlı mı yoksa üç fazlı mı güç vermeliyim
Yeni bir ev inşa ediyorsanız, üç fazlı gücü düşünün - bu, yüksek elektrik ihtiyacı olan 'geleceğin evini' güvenilir bir şekilde tedarik edebilecek çok daha büyük bir güneş enerjisi dizisi (6kW'ın üzerinde) yerleştirmenize izin verecektir. bir ev piline ve bir (veya daha fazla) EV'ye.
10kW'lık devasa bir sisteme sahip bir ev
Evde şarj ve Seviye 1, 2 ve 3 şarj arasındaki fark
Elektrikli araç şarj cihazları, "seviye 1"in en yavaş şarj şekli ve "seviye 3"ün en hızlı olduğu üç seviyeye ayrılır.
Seviye 1şarj, normalde mümkün olan en yavaş hızdır ve standart bir güç noktası kullanır. Bu, bir elektrikli araca saatte yaklaşık 20 kilometre menzil eklenmesine izin verecek - ancak bu, araçtan araca değişebilir.
Bu nedenle, gecede 10 saat park ederseniz, 'seviye 1' şarj cihazı aracınıza yaklaşık 200 kilometre menzil katacaktır.
Seviye 2şarj etmek, evinize saatte bir EV'ye 40 kilometreden fazla menzil ekleyebilen özel bir EV şarj cihazı takmayı içerir..Mevcut birçok EV şarj cihazı markası vardır ve bir basketbol sahası figürü olarak, bir tane takmak için ~ 2.000 $ ödemeyi beklemektedir.
EV üreticinizin, garanti kapsamında kalması için aracın tutulduğu yere 2. seviye bir şarj cihazının takılmasını gerektirebileceği konusunda uyarılmalıdır.
Bir 'düzey 2' SolarEdge EV şarj cihazı. Resim kredisi: SolarEdge
3. seviyeşarj, özel kamu şarj cihazları kullanılarak yapılan hızlı şarjdır. Muhtemelen en iyi bilinen 'seviye 3' şarj cihazı örneği Tesla SuperCharger'dır:
Bir 'seviye 3' Tesla SuperCharger. Resim kredisi: Tesla
Bu tür şarj cihazları, saatte yaklaşık 400 km menzil ekleyebildiklerinden, büyük olasılıkla uzun mesafelere seyahat eden kişiler veya şarjı yetersiz olanlar tarafından kullanılır.
Akılda tutulması gereken önemli bir nokta, tüm EV'lerin 'seviye 3' şarj cihazının şarj özelliklerini tam olarak kullanamamasıdır. 'Seviye 3' şarj ağının yardımıyla EV'nizi uzun yolculuklara çıkarmayı planlıyorsanız, seçtiğiniz arabanın bunları kullanabileceğinden emin olmak isteyeceksiniz.
"Menzil kaygısı" ve evden uzaktayken şarj olma
Tipik bir araba benzin deposu, bir benzin istasyonunda birkaç dakika içinde doldurulabilir. Bir benzin istasyonundan asla çok uzakta değilsiniz, bu nedenle yakıtın bitmesi genellikle yalnızca kırsal alanlarda uzun mesafeler kateden insanların başına gelen bir şeydir.
Karşılaştırıldığında, bir 'seviye 3' EV şarj cihazının bile bir arabayı tamamen şarj etmesi yaklaşık bir saat sürer (daha büyük bir pil takımınız varsa daha da uzun), ve 'seviye 2' veya hatta 'seviye' şarj ediyorsanız çok daha uzun sürer. 1' oranları.
Elektrikli arabaların yavaş şarj hızları ve 'seviye 3' hızlı EV şarj cihazlarının (mevcut) nadirliği ile ilgili sorunlar genellikle 'menzil kaygısı' olarak ifade edilir - arabanızın hedefine ulaşmak için yetersiz şarjı olduğu veya olmayacağı korkusu bir hedefe zamanında ulaşmak için yeterince hızlı şarj etmek.
Kişisel olarak, kendi sürüş alışkanlıklarını anlayan ve önceden plan yapma yeteneğine sahip olan herkes, düz bir EV pili ile neredeyse hiçbir zaman yakalanmayacağından, 'menzil kaygısı' korkularının abartıldığını düşünüyorum.
Bugünlerde pek çok evde iki araba var - bu nedenle menzil kaygısına bir çözüm, uzun yolculuklar için veya bir elektrikli araç boşken kullanım için geleneksel bir benzinli arabaya ve şehirde daha kısa yolculuklar için elektrikli araca sahip olmak olabilir.
Kendinizi düşük şarjla bulursanız ve halka açık 'seviye 3' hızlı genel şarj cihazı yoksa, karavan parklarında 15 amperlik güç noktaları bulunur ("seviye 1" şarj sağlar) ve bazılarında üç fazlı prizler de kullanabilirsiniz. işletmeler ve gösteri alanları.
Bu konumlardan bazıları, kamuya duyurulan EV şarj noktalarıdır - diğerleri, arabanızı orada şarj edip edemeyeceğinizi nazikçe sormanız gereken yerlerdir!
son söz
Elektrikli bir araç için bir güneş enerjisi sisteminin boyutlandırılması söz konusu olduğunda, düşünmeniz gereken birkaç şey vardır:
Bir EV'nin markası/modeli ve özellikleri
Ortalama sürüş mesafesi ve araç kullanacak kişilerin sürüş alışkanlıkları
Evinizin enerji kullanımı ve gelecekte evde pil depolama veya daha fazla EV eklemeyi planlayıp planlamadığınız.
Ortalama bir Avustralyalı sürücü, günlük sürüş tüketimini dengelemek için evinde yalnızca yaklaşık 2kW güneş enerjisine ihtiyaç duyacaktır.
